北部战区海军某团组织新飞行员夜间着舰训练——暗夜海天砺雏鹰_世界滚动
北部战区海军某团组织新飞行员夜间着舰训练——暗夜海天砺雏鹰
■白邵秋 张东顺 苏润芃
直升机着舰瞬间。张东顺摄
(资料图片仅供参考)
初夏黄昏，胶东某机场，铁翼飞旋，引擎轰鸣。北部战区海军航空兵某团3名新飞行员驾驶直升机依次升空，一场夜间着舰训练拉开帷幕。
夕阳的余晖中，参训新飞行员驾驶直升机组成战斗编队，进行海上超低空飞行、大坡度转弯等高难课目训练。
“请示着舰。”新飞行员范鹏理驾驶长机率先飞临舰艇上空，调整飞机姿态后，随即按下通信按钮。
“可以着舰。”指挥员王东通过无线电及时提醒范鹏理修正飞行参数。
接到指令，范鹏理按照仪表建立航线，根据舰艇灯光和引导雷达信号，紧握驾驶杆，对准甲板，降低高度，作减速飞行。
“夜间着舰，难度明显高于昼间，非常考验飞行员的心理素质和技术水平。”着舰过程中，飞行教官杨文刚不时提醒新飞行员着舰细节要点。
此时，甲板引导员举起指挥棒，引导直升机着舰。机舱外，旋翼高速飞转激起的强气流夹杂着水雾，在海面掀起一个巨大的漩涡。
很快，范鹏理驾驶直升机，在甲板右后方平稳悬停。就在此时，一阵侧风袭来，机身开始颠簸摇摆，范鹏理及时稳杆，牢牢保持着舰方向。范鹏理抓住舰艇相对平稳的时机，迅速放下变距杆，将直升机稳稳降落在舰艇甲板标志圈内。
短暂停留后，直升机再次起飞，继续投入下一轮训练……
“开展夜间着舰训练，有助于新飞行员熟练掌握着舰特点和规律。”该团领导介绍，他们由低海况到高海况，循序渐进提升训练难度，围绕突遇甲板强涡流、舰船摇摆过大等特情，开展夜间多方向、不定风向条件下的险难着舰训练，着力锤炼新飞行员的应变能力和心理素质。
接近午夜，随着最后一架直升机平稳降落，此次夜间着舰训练圆满结束。参训的3名新飞行员累计完成着舰训练数十架次，有效锤炼了不同气象条件下的着舰能力，为后续随舰执行任务打下了坚实基础。
▲本文刊于5月25日《解放军报》2版
